地球に優しい車生活

  

おはようございます。

カローラ・ルミオン君

仕上がりましたぁ。
いやぁ。
めでたい。

ビフォー




アフター




あ、ちなみに。

この子がずっとドライブショップバハ緑地で
「ガツンとルミオン」
と、呼ばれてたことは内緒です…。  

おはようございます。

カローラ・ルミオン君。

昨日完成するかと思われたのですが・・・。

子大将が
そわそわ、そわそわしてると思ったら…。

「色があわへん、基本の黒が違うねん。」

ふーーーむ。
写真ではわからないぐらいの色の差ですけどねぇ。

右側と左側。
実際に見ると
ほんのーり。
色が違う。

たぶん、これぐらいやったら問題ないと判断される方もいらっしゃるかも…。

最近のでっかい黒色の車が
なんとなく
いかつい原因は
この『黒』にもあるのではないかと・・・。

子大将
「最近のトヨタ・カローラの黒は、前の黒とちがう色使ってるねん。
とりあえず取り寄せてみたわ～」


  

おはようございます。

２０１２年も残すところ
あと１０日あまり。

寒い日が続きますのであったかくしてお過ごしくださいね。

カローラ・ルミオン君。
修理おおづめになってまいりました。



色をめくって鈑金して～


パテを塗って～

盛り過ぎたところを磨いて落としてつるっつるにして～

サーフェイサーをふいて～（下塗りです）


あとは本チャンの色を塗ります～
今日完成かな？？？
  

おはようございまーす！

昨日、のルミオン君、
大将が色をめくって、
鈑金を始めました。

大将
「うっすい鉄板やわぁ。
わしが鉄板をたたく音とちゃうねん。」

ふーむ。

たしかに、
大将と子大将が
ハンマーで鉄板をたたくときの音って
ちがうんですよね。

がんばれ！子大将。巨匠になるその日まで・・・

おっと。番組が違った。
（すいません、このＴＶ番組、夜中なので知らない方も多いかも…。）

しかし、鉄板が薄いというのは
なんか不安ですねぇ。

事故にも弱いっつうことでしょ？

大きい体で、
骨弱い・・・。みたいな？

そうそう、タイヤ、はずされてますねぇ。

タイヤがあると、中にあてばんが入れられないので
外しちゃったんですね。

ん？
あてばん？

ハンマーで叩く鉄板の
向こう側に
車の形に合う台をあてて
はさむようにして叩くんです。

「まず、こいつに合う当て板つくってなぁ…」

そう。お仕事は道具を作るところから始まります。

いよっ！”職人！！
  

おはようございます。

朝から取材してまいりました。

カローラ・ルミオン

カローラシリーズは世代を重ねるとともに購入層が高齢化しており、ルミオンはその現状を打破する目的で登場した。
全長はアクシオやフィールダーよりも短いが、車幅が1700mmを超えているため国内で販売される「カローラ」シリーズでは唯一の3ナンバー。

・・・はい。ウィキペディアからの引用でした。

・・・これだけの文章でも意味が分からんところがある私って・・・

これのどこがわからん文章なの？っていう方は
下のほうまでずずずいっとお進みください。

ナンバープレートには地名の右側に「分類番号」とよばれる、1桁から3桁の数字が表示される。分類番号の上1桁により自動車の大まかな用途（乗用、貨物、特種用途、大型特殊のいずれか）や大きさ（普通、小型のいずれか）がわかる。
3ナンバー：普通自動車
5ナンバー：小型自動車
両者の違いは、総排気量、車の長さ、幅、高さが基準となります。
5ナンバーは
排気量：2000ｃｃ以下
長さ：4.7ｍ以下
幅：1.7ｍ以下
高さ：2.0ｍ以下
これ以上になると3ナンバーとなります。


はいっ。
お待たせしました。

この子の依頼は

左の後ろ・・・

いや、右の後ろ・・・

ん？？？？

どこの写真かわからんくなって来たぞ(＠_＠;)

あ、どちらも当たってる・・・んですか・・・。

前述の車幅があるために
狭いところに入って行って
はさまってしまったのね…。

あいやー＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

おっきい車には乗らんとこ・・・。
（そこかっ！）

現行車種ですし
（マイナーチェンジは何度かしてますが）
まだ２年前の車なのでもちろんディーラーさんで直してもらえますが・・・

かなーり、厳しいお値段になるのです。
・・・総とっかえですからねぇ。

ドライブショップバハ緑地でも
中古部品を業者さんに探してもらったところ
業者さんに
「その車に行きましたか！
（どこにも行ってませんけど？（笑））
あまり（この車種自体売れてないので）部品出てないんですよね～。」

なるほどねぇ。

まぁ、でも無事に見つけてくれたので。

ディーラーさんの約半額で修理できる見通し。

めでたい(*^。^*)